共享出行平台、互联网巨头和传统车企，都想在移动出行市场分一杯羹。4月24日，哈啰顺风车投入5亿元做补贴，哈啰背后是不断对其增资的阿里。无独有偶，就在前一日，腾讯董事会主席兼CEO马化腾的控股公司，新增对外投资——广州祺宸科技有限公司(以下简称“广州祺宸”)，外界推测广州祺宸是腾讯与广汽合资的移动出行公司。网约车市场开始百家争鸣，有的为流量，有的为转型，但共同目标都是超过5000亿元的移动出行市场蛋糕。

上线3个月后，哈啰顺风车打算补贴车主和乘客。4月23日，哈啰顺风车拿出5亿元建立“顺风绿色出行基金”，并将在“五一”期间针对车主、乘客开展补贴活动：4月30日-5月4日，哈啰顺风车将对车主免收平台服务费;乘客在“五一”期间体验顺风车，可享受最低5折优惠。

在滴滴、高德下线顺风车后，哈啰是唯一保留顺风车业务的头部移动出行平台。

“哈啰顺风车拿出5亿补贴，对顺风车市场肯定会有触动，不过短期内对嘀嗒的市场份额会有多大影响，目前还不好评估，毕竟嘀嗒在顺风车领域的规模和覆盖距离饱和还有很大的距离。”比达咨询分析师李锦清认为。

除了哈啰，以新面孔进入市场的还有腾讯。4月23日，天眼查显示，马化腾控股公司南京网典科技有限公司参股广州祺宸，持股比例30%。公开数据显示，广州祺宸成立于2018年3月，经营范围涉及汽车租赁、网络预约出租汽车客运等。

对于此次投资的意图，腾讯方面并未透露，也未向记者回应广州祺宸是否为腾讯广汽合资的移动出行公司。但根据天眼查信息，广州祺宸的法定代表人为蒋华。根据广汽2018年的一则公告，广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组长同样名叫蒋华。这个移动出行项目正是广汽集团与腾讯等合资设立的。

移动出行的“拓荒者”滴滴也在寻找新路径。1月底，滴滴旗下的小桔车服与北汽新能源成立合资公司，将开发专门用于共享出行的定制网约车。一个月后，滴滴与大众汽车成立合资公司。

多种势力、多角度切入的直接原因，是移动出行庞大的市场规模。根据易观智库的预测，到2019年，中国移动出行市场规模可达5415.56亿元。

车企进入移动互联网领域还有转型的考虑。“在网约车概念普及后，车企布局移动出行，是完善产业链和推进服务转型的尝试。”艾媒咨询高级分析师刘杰豪表示。

全国乘用车销量数据显示，国内汽车销量一路下滑。刘杰豪进一步说，“在下滑拐点，传统车企希望通过拓展业务边界，实现集团的转型升级。但传统车企在运营模式上与互联网企业存在差异，所以众车企入局网约车市场，目前仍然倾向于与互联网企业合作，像腾讯这类巨头最受企业青睐。未来转型需求下，会有更多车企进入市场”。

根据极光大数据发布的《2018年移动互联网行业数据研究报告》显示，2018年12月，滴滴的渗透率依然在用车服务中排名第一，渗透率为14.7%，嘀嗒、神州专车和曹操专车位列行业前五，不过渗透率远低于滴滴。

但刘杰豪认为传统车企的机会仍在，“传统车企相较一些互联网巨头企业，资源优势是其竞争力所在。当前车企入局，在资本支持下，一方面忽略前期推广成本进行铺设，另一方面优化服务体验，还是有机会在网约车领域占得一定市场的”。