3月27日，顺丰控股(002352)在全景网举办2018年年度业绩说明会，投资者就近期热点话题向王卫等顺丰高管提出一系列犀利问题，顺丰进行了一一回应。

给快递小哥涨工资吗?

“2019年会给快递小哥涨工资吗?会不会顾忌到用工成本?”投资者十分关注快递小哥的收入问题。

顺丰控股投资者关系总监陈希文回应到，快递小哥是最可爱的人，顺丰致力为小哥提供稳定的福利保障。除去每年稳中有升的收入外，还提供“医食住教”各类福利待遇。

据介绍，截至2018年底，顺丰提供的住宿福利覆盖超2.49万人;就餐福利覆盖超24万人。“顺丰还将大力度通过技术、核心科技提高小哥效率，为小哥减负增收。”陈希文说。

创业计划到底要干什么?

近一段时间，顺丰的员工创业计划颇受关注，但外界对该计划知之甚少，因此有投资者要求顺丰进行详细介绍。

顺丰首席战略官陈飞表示，顺丰自2015年起推出了“员工自主创业项目”，该计划是激发顺丰内外部伙伴同行的计划。员工创业计划已经运营四年多时间，在逐步实施过程中也积累了大量的员工自主创业经验。同时也实现了员工的创业梦想，并完成了部分员工，从劳动提供者到团队管理者的转换。

陈飞特别强调，员工创业计划以员工自愿为前提，顺丰不仅提供业务保障创业者的收入，也为他们提供工具、经验、客户等资源不断帮助创业员工成长。

“在未来，将通过多种类型员工创业模式的不断推进，员工和公司成为紧密的合作关系，将拥有更多的平台资源，更利于自身发展。也将同步促使顺丰完成从人员管理到平台运营的转型，提升企业的增长活力。”陈飞透露到。

净利润会被中通赶超?

根据财报，2018年，中通快递和顺丰控股分别实现营业收入176.04亿元和909.43亿元，两者相差4.17倍;而2018年中通快递实现调整后净利润42.01亿元，顺丰控股实现归母净利润45.56亿元。因此，有人作出横向对比，认为中通的净利润涨速非常快，2019年可能会实现对顺丰的赶超。

对于外界的这种看法，顺丰控股财务负责人伍玮婷解释说，2018年顺丰的利润率有所下降主要是由于对快运、同城等新业务进行了开拓性投入，含增量的一二线人员投入、线路投入、及快运的场地租金(含集配站和中转场)等。

伍玮婷进一步解释到，顺丰的大量投入是基于长远战略和员工长期发展考虑下的战略性、前瞻性投入、短期内会影响公司的营业业绩，但是中长期会有助于公司树立极强的竞争优势。同时，顺丰2019年也将重点通过科技赋能和成本节约举措，提升资源的使用效率，预计下半年盈利能力将有所回升。

有信心比肩BATJ吗?

进入2019年以来，快递市场风起云涌，中小快递相继退出、阿里入股申通。有投资者问王卫：“顺丰目前没有在阿里、腾讯之间选边站队让他们入股，这是否意味着将来顺丰会走一条独立自主的道路?是否有信心将顺丰打造成一家比肩BATJ的中国巨头?

王卫并没有直接回答该投资者的问题，只是表示顺丰通过战略转型供应链业务，从单一的五千亿快递市场，已经布局在十二万亿的大物流市场。顺丰凭着庞大的航空和陆上优势，加上几年在科技上的进步，虽然在转型过程中对利润有阶段性影响，但未来会在中国物流业会发挥更大贡献。

SFDHL成立后会倾斜ToB业务吗?

3月11日，顺丰控股和德国邮政敦豪集团联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”(即SFDHL)正式发布。投资者十分关心SFDHL今后更注重ToB业务还是ToC业务。

顺丰首席战略官陈飞表示，C端客户一直是顺丰的优势，顺丰也会持续提升C端客户的用户体验。目前B端客户原有的传统供应链必须通过变革转型和创新优化来快速应对数字化经济的到来，顺丰审时度势地为B端客户提供多场景产品化的综合解决方案。

新业务为顺丰带来了什么?

在此次业绩说明会上，顺丰新业务发展成为最受关注的话题?投资者针对新业务的投资、战略等问题不断向顺丰高管提问。

顺丰财务负责人伍玮婷介绍，顺丰新业务发展势头强劲，具体包括快运业务、冷运及医药业务、同城及时物流等。目前，顺丰已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的高质量物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，为客户提供物流配送、仓储管理、销售预测、大数据分析等一揽子解决方案。

王卫表示，2013年，顺丰开始布局新业务，从单一的快递公司转型为综合物流服务供应商。目前新业务增速强劲，2018年已有约19%的收入来自于新业务板块。2019年，顺丰将继续开拓新业务板块，优化资源投入、提升新业务经营效益。